İstanbul Maltepe’de D100 Karayolu üzerindeki kavşak köprüsü, paslı demirleri ve betonun içindeki midye kabuklarıyla tedirginlik yarattı. Uzmanlar, köprünün incelenip güçlendirilmesi gerektiğini belirtti.
Marmara’da beklenen sarsıntı, İstanbul ve başka kentlerdeki köprü, üst geçit ve viyadüklerin sağlamlığını da gündeme getirdi. Kritik noktada bulunan Maltepe kavşak köprüsünün betonunda ortaya çıkan midye kabukları huzursuz etti.
Köprünün paslı ve eğrilmiş demirleri, çatlak duvarları ve betonundan ortaya çıkan midye kabukları sonrası İBB’ye çok sayıda şikayet yapıldı.
İstanbul Teknik Üniversitesi Yapı Materyalleri Laboratuvarı Sorumlusu İnşaat Mühendisi Prof. Dr. Hasan Yıldırım, köprünün incelenip uygunlaştırma ve güçlendirme yapılması gerektiğini belirtti.
“Elden geçirilirse ömrü uzatılır”
Yıldırım, “Burada beton yüzeyinde yıpranmalar var. Yıpranma olan yerlerde açılmalar var, açılma olan yerlerde de demirlerin paslandığını görüyorum. Bu üzere köprülerin ne kadar varsa incelenip elden geçirilmesi, gerekiyorsa onarılması lazım. Buralardan karotlar alınabilir, demirleri incelenebilir, çap eksilmesi varsa uygunlaştırma haricinde güçlendirme de yapılabilir. Buralar elden geçirilirse ömrü uzun köprüler haline getirilir” dedi.
“Beton kalitesi hayli düşük”
Jeofizik Yüksek Mühendisi Sarper Celasun ise “Bu yapı açıkçası çok sıhhatsiz. Kesinlikle incelenmesi, tekrar yapılması gerek. Bu ultrason aygıtı ile duvarlara ziyan vermeden betonun niteliğini ölçeceğiz. Betonun içerisine yüksek frekanslı ses dalgası göndererek betona ziyan vermeden ölçmüş oluyoruz. Beton içerisindeki sismik yüksek frekanslı ses dalgalarının varış vakitlerine bakıyoruz. Ne kadar çabuk ses dalgası alıcıdan vericiye süratli giderse beton kalitesi o kadar yüksek oluyor. Burada vakti okuyoruz. Şu an beton kalitesi hayli düşük. Yalnızca yapı değil yer de bu hususta çok kıymetli. İkisinin birden kıymetlendirilmesi lazım lakin sıhhatsiz yapılar bunun üzere içerisinde deniz kumu kabuğu olan yapılar zati riskli’ biçiminde konuştu.